帮帮“盲”，别让盲道成摆设

　　近年来，我市不断加大投入促进残疾人事业健康发展，无障碍环境建设有了很大改善，但记者多日走访调查发现，主城区不少街道、步道、休闲场所修建的盲道存在不通畅问题，盲道上修建花台、供电箱柜，盲道地砖丢失、损坏，车辆、杂物占用盲道……盲道不仅成了摆设，还给盲人出行埋下了安全隐患。一些接受采访的盲人坦言：不是不愿意上街，而是轻易不敢上路。

　　盲道难行，折射出公共服务的“缺位”。心中没有“盲道”，纵然修建千万条盲道，盲人一样“寸步难行”。

　　调查 盲道不畅，为盲人出行“添堵”

　　从普明桥开始一直到九洲体育馆，新近改造的绵兴路宽敞、整洁、漂亮。但是，盲道的设计与修建却有不少瑕疵。

　　在部分路段盲道与路面连接处，有5至20厘米高矮不等的“坎”，直上直下，正常人如果不留神都可能“崴脚”，更不用说盲人了。记者大致数了一下，这样的“坎”在绵兴路上大约有10多处。但是，在同一条道路的其他路段又修建了缓坡，很规范。

　　无独有偶。竣工没有几年的金柱园至三里桥路段全长不到1公里，但是，盲道上修建花台、修建供电箱柜、安装井盖的情况不少。在一家电器商行门口，一座供电箱柜完全“截断”盲道，所有人只能绕行；在一单位门口，不止一座花台占据盲道。

　　盲道与公共设施“打架”，这样的情况在主城区并不鲜见。七拐八绕的盲道、地砖破损消失的盲道、中间有坑的盲道……设计上的不规范、维护上的不及时以及公共服务上的不协调，也让盲人朋友“寸步难行”。

　　近日,一条视力障碍男童学习走盲道时被占压盲道违停车辆阻挡的视频触动了万千网友。盲道被占，在日常生活中也是屡见不鲜的画面。

　　在御营坝，共享单车、商家摆放的杂物货物让很多条盲道“断道”，成为“陷阱”；在南河坝一带，盲道上的地砖多处损坏；在高水片区，盲道上乱停乱放的汽车阻挡通行……

　　体验 盲道被占，盲人行走差点摔倒

　　盲道很“忙”，就是不“帮盲”。一路走访调查，盲道上几乎没有看到盲人行走。记者特邀请了两位盲人出门体验。

　　黄继文，男，38岁，全盲，从事保健按摩工作；宋春梅，女，35岁，视力残疾，从事保健按摩工作。

　　征得同意后，记者带着两人前往金柱园至三里桥路段进行了一次盲道行走体验。

　　盲道长度约30米，中间有一处供电箱柜。宋春梅拄着盲棍，一步一探，慢慢朝前走。走到供电箱柜前，盲棍触碰到了这一障碍物，身体的惯性让宋春梅还是撞了上去。由于体验前记者就告知了宋春梅有障碍，所以，她心里有数，撞得不重。

　　另一段盲道上停放着一辆汽车，黄继文的行走依然受阻。尽管绕行通过，但是，旁边的梯步让他差点摔倒。

　　黄继文告诉记者，他出门时间不多，尤其是单独出门，在他的印象中，盲道几乎就没有顺畅过。“有一次我走盲道的时候遇到市政施工，盲道中间被挖了个坑，我脚下踩空人都掉下去一半，幸好旁边有路人伸手拉了一把。”

　　期待 规范管理，让城市真正“无障碍”

　　目前，我市有6万余名视力残疾人，其中，经常单独出门的不足10%，绝大多数人出门都需要陪伴。

　　如何改变盲道现状？市七届政协委员周建国建议政府进一步关注残疾人事业，充分发挥残工委成员单位职能作用，建立保障残疾人合法权益的联系机制，让残疾人的合法权益落到实处；针对城市道路盲道被占用建成收费停车场的情况，由相关单位牵头组织进行排查和整改；加大对侵占盲道行为的整治和清理。建议城建单位科学规划，严格按规范设计盲道、轮椅坡道、匝道轮椅出入通道等；依据《中华人民共和国残疾人保障法》相关规定，在涉及无障碍环境项目的建设审查、规划方案审核、竣工验收等环节确保应当有残疾人代表参与并发表意见，保障残疾人的合法权益不受侵害。

　　市盲人协会主席何志绪表示，盲道是盲人出行的生命安全通道，平时应当保证盲道的通畅，给盲人融入社会，参与社会生活提供便利。他建议相关职能部门严格管理盲道，维护好盲道的正常使用。严格按照国家城市无障碍盲道的标准设计，标准施工，标准验收。新闻媒体要加大对盲道相关知识的宣传和监督工作，让城市越来越无障碍，让社会更加文明。

　　帮“盲”，就要帮到盲人心坎上

　　对于盲道，市民都不会陌生。作为盲人出行的基本保障，这不仅关乎其切身利益，更体现一个城市的人文关怀是否到位。

　　盲道被占，折射出公共服务的“缺位”。乱停乱放、乱堆乱修……盲人出行本就不便,盲道被占更是雪上加霜，这或许就是人们平时在街上很少见到盲人的一个原因。采访中，所有盲人都希望杜绝这种不文明行为，能够有一条顺畅的盲道行走。其实，占用盲道不仅仅是不文明的问题，更是对盲人出行安全权益的直接侵犯。

　　把盲道还给盲人，需要有关部门切实负起责任；把盲道还给盲人，也需要社会民众关爱盲人，提升公德心。记者在此呼吁，希望每一个市民都能尽到一份义务，帮帮“盲”，不要堵住盲人的路。